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刹车时车轮被抱死的利与弊
  刹车时车轮被抱死的利与弊 发表于:2007-12-29 14:01:15
 

峰峦(,老师) 评论:4、研究报告:刹车时车轮被抱死的利与弊

学生通过对本小节内容的学习能够了解 一、刹车系统的工作原理 
 当驾驶者在汽车行驶的过程中遇到了障碍物时,驾驶者就会踩下制动系,而汽车就会通过刹车者踩制动系的力的大小,调整刹车片(盘片 )对车轮的压力,从而达到刹车的效果。原理就有点像自行车刹车的原理。如今大多数轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹 车力 ,而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。 

二、汽车刹车时轮胎抱死的危害 
 急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零,以阻止车辆碰撞的发生。于是,很多司机采用大力刹车的方法,将车轮锁死,车辆发生滑动现象,他们认为这样做,刹车的效果最好,刹车距离最短,殊不知,很多事故就是这样造成的。因为, 
 第一,车辆刹车距离与摩擦力有直接关系,刹车时,车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值,大力刹车后如果车辆发生滑动,摩擦力减少,刹车距离加长。 
 第二,当车辆锁死后,方向不起作用,车辆是按惯性方向的轨迹运行,车辆处于失控状态,事故随时可能发生。 
 
 


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·4、研究报告:刹车时车轮被抱死的利与弊

年级:高中
科目:物理
版本:现行人教版
册数:第一册
>>去4、研究报告:刹车时车轮被抱死的利与弊的页面

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